20년 경력의 어느 차량 판금전문가가 소비자들은 잘 모르는 판금처리의 비밀에 대해서 공개하면서 많은 사람들의 지지를 얻고 있다.
“고객님들께 정말 죄송합니다”라는 말로 사과하고서 “차를 엉터리로 고쳤고, 피치 못할 사정으로 앞으로도 그렇게 고객님들을 속여야 할 것 같다”라는 말로 글을 시작했다.
그는 자신이 수리를 맡게 된 2015년 LF소나타를 예시로 촬영하여 무엇이 문제인지 설명을 시작했다.
간단한 접촉사고로 외관이 조금 찌그러진 차량은 스포트웰더라는 용접기로 표면을 당기게 된다고 한다.
대부분의 수리는 이렇게 종료되지만, 이는 외관의 문제만을 해결한 것이다.
글쓴이는 해당 차량의 문을 분리해 내부의 상태를 보여주었다.
차량 내부에는 스포트웰더의 작용으로 철판에 열변형이 일어나 부식이 쉽게 일어나게 된다고 한다.
이는 작은 충격에도 쉽게 갈라지게 되며, 강도가 약해져 사고에도 더 취약해질 것이라고 설명했다.
또한 도장면의 색 또한 아무리 잘 관리해도 변할 수 밖에 없게 된다고 설명했다.
이렇게 밖에 수리할 수 없는 이유는 ‘돈’ 때문이라고 한다.
진짜 수리를 위해서는 판금부위에 언더코팅을 해야하지만, 이를 위해서 추가로 작업해야하는 문 분리, 언더코팅 재료 등 모든 일이 공임이기 때문이다.
비용을 지불하는 보험사에서는 “다른 공업사에서도 다 안 하는데 왜 너만 하면서 돈을 달라고 하느냐”며 이러한 비용을 지불하지 않는다고 한다.
실제 탈부착 공임 2만원과 언더코팅 비용 3천원 정도만 들지만, 이를 지불하지 않는 보험사로 인해서 판금 후 내부부터 부식되는 차량을 모른척하고 고객에게 돌려줬다는 점이 자신의 치부라고 고백했다.
“돈을 안 주니까 저도 어쩔 수 없어요. 저도 그냥 가난한 월급쟁이 정비사일 뿐이니까요. 죄송합니다 고객님”이라는 말로 자신의 글을 마쳤다.
이에 네티즌들은 “감사합니다. 말해주지 않았으면 아무도 몰랐을겁니다”, “누가 이 사람에게 돌을 던질 수 있을까요?”라는 등 그를 적극 지지하는 의견을 보내고 있다.